首页 >历史

烧机油原因分析发动机本身或存在问题2

2019-04-10 20:11:59 | 来源: 历史

烧机油缘由分析发动机本身或存在问题

烧机油的主要来源是缸体,缸内的接触表面缸壁与活塞,因各种缘由造成配合间隙加大、密封不严,导致机油上蹿到燃烧室而出现烧机油,具体原因有以下几种:

其一,接触表面的配合情况。车型不同,加工精度各异。经济型车,其精度略低,部份车间隙略大于高端车型,因此部份经济型车用全合成机油并不太合适,机油消耗量将增大。此外,各部件组装误差不一,致使了车辆的个性差异。

其二,起密封作用的活塞环。活塞环的质量各有差异,弹性强度亦有不同,且在缸内做高频上下往复运动,磨损量的差异性凸现出来,其密封效果自然不同。

其三,随着使用时间的延长,不完全燃烧产物积炭或积锰,使活塞环胶粘失去弹性,出现扁轴磨擦,使活塞环或者缸壁磨损,致使出现烧机油。

其四,气缸或缸壁磨损严重,导致二者之间间隙过大,过量机油窜入燃烧室。

其五,发动机材质设计不同,对油膜的要求也不一样。

另外,维修质量带来的烧机油也不容小视。比如螺栓是不是拧紧,活塞环安装是不是正确,破坏油封是不是更换等。另一方面,来自缸盖的机油主要由于气门油封老化或损坏,气门导管偏磨以至间隙增大,导致机油进入燃烧室,成为烧机油的又一大来源。

治流鼻涕的小儿感冒药
治疗甲型性流感的感冒药
治疗甲型流感的药物

猜你喜欢